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关于在汽车上设置新手模式的探讨(2)

来源:汽车与驾驶维修(汽车版) 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-07-08
作者:网站采编
关键词:
摘要:然而实际上,在我国,由于在驾校学习的时间较短,一个新驾驶人在驾校根本学不到多少东西,而且大多数学员在进入驾校学习之前从未了解过汽车构造与

然而实际上,在我国,由于在驾校学习的时间较短,一个新驾驶人在驾校根本学不到多少东西,而且大多数学员在进入驾校学习之前从未了解过汽车构造与维护和相关驾驶知识。虽然教练在教学过程中也会普及一些道路危险常识和安全文明驾驶方面的技巧,但是驾校所提供的教学培训项目大部分仍然只是以教授汽车实际操作技能为主,而且基本上是以应对驾驶考试为目的。这样的应试教学使得学员很难全面学习到道路上可能会发生的各种紧急危险的交通情况,同时要想把理论知识转化为危险感知、认知的技能也将变得十分困难。

1.5 改进方法

鉴于以上背景和情况,那就只能考虑从汽车本身的安全方面加以改进了,近年来,汽车的安全性能也备受各方关注,相关研究和新技术也层出不穷。我们都知道,汽车安全技术是在车祸发生前或者发生时以保护乘员和行人的生命安全为目的的,据此可将汽车的安全技术分为主动安全和被动安全,被动安全仅在事故发生时起保护作用,并不能有效地避免交通事故的发生,而主动安全则是在危险到来前,提前预警或直接干涉等形式起作用,从而避免事故伤害的发生,也就是防范于未然,因此本文主要讨论从主动安全方面对新手驾驶员的初级阶段加以控制。主动安全技术中,如TSL、TPMS、BSW、上坡辅助系统等,大多数系统仅仅为驾驶员提供报警提醒和驾驶辅助,而不直接对汽车强加控制,因此如果将这些安全技术整合成汽车上的一个“新手模式”,那么比如车主的车,在有的时候可能会转借或者是出租给他人使用,如果碰巧使用者又刚好是新手司机,那势必会存在较大的安全隐患,如果该车提供有新手模式,临时车主就有可供选择的机会,从而保证临时车主及乘客的安全,再者保护自己就是在保护行人保护其他车辆,因此在汽车上设置新手模式很有必要,同时当新手驾驶员随着驾驶经验的丰富,逐渐变成老驾驶员时也可以可以根据情况选择关闭新手摸式,获得更自由的驾驶乐趣。

2 如何设置新手模式

上文我们提到,驾驶员的主观因素和环境等客观因素,我们无法加以控制,因此要想撇开驾驶员和环境的因素来避免事故发生,实现驾乘安全,那么就需要从强化车辆的安全性能方面下手了,目前汽车市场上常见的主动安全,主要由防抱死制动系统(ABS)、制动力分配 (EBD/CBC)、刹车辅助系统(EBA/BAS/BA)、牵引力控制 (ASR/TCS/TRC)、车身稳定控制(ESC/ESP)、并线辅助/盲区监测系统(BSM/BSD)、车道偏离警示系统(LDWS)、车道保持辅助系统(LKAS)、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统、夜视系统、上下坡辅助系统(HAC),陡坡缓降系统(HDC)、驾驶辅助影像系统(倒车影像/360全景影像)、自适应巡航系统(ACC)等等组成[3],每个系统都负责各自的安全性能,有着自己的独到之处,一个车上的安全系统自然是配备得的越多越好,主动安全系统的作用就是尽量避免事故发生。其次就是被动安全系统。由于本文所要提到的要预设的新手模式,只能从主动安全系统上加以设计,在此便不再赘述,当驾驶员开启新手模式时,所有主动安全系统全部激活,全程对驾驶员的行车操作加以监控并随时介入,对驾乘人员与其他车辆行人实施全方位的保驾护航。 而对于经验丰富的老驾驶员,为了追求更多的驾驶乐趣,除了必要的ABS/EBD/EBA/ASR/ESP等等标配功能需默认开启外,其他功能便可以根据需要撤销掉,从而在保证安全的同时还能获得自己想要的操纵感。现再就主要的几种安全技术进行说明[4]:

2.1 并线辅助系统

并线辅助,又称盲区监测,在汽车上安装有雷达感应器用以探测车身周围的物体,当车辆需要变更车道时,车身雷达可感应出后视镜盲区内的车辆或其他物体,从而对驾驶员发出警告,其警告方式包括指示灯闪烁、发出滴滴声、方向盘震动等。一般情况下,如果后方有车辆驶近或者驶离本车,且又正好处于驾驶员的视野死角时,车辆就会通过车外后视镜内的屏显标识以及车内“滴滴”声提醒驾驶员注意后方交通状况。如果后方危险已经靠近时,驾驶员未察觉而依然想要通过操作转向灯发出变更车道的指示,车辆就会发出更高级别的警示,比如车内A柱上的警示灯快速屏闪或者方向盘开始抖动甚至是转向变得吃力等,以此来提醒驾驶员及时纠正错误。这样的话,驾驶员如果能提前得到汽车的反馈提醒,就不会在未观察清楚后方交通情况的情况下就盲目变道,发生危险了,从而有效避免新手驾驶员在变道操作上的事故威胁。

文章来源:《汽车与驾驶维修(汽车版)》 网址: http://www.qcyjswx.cn/qikandaodu/2021/0708/1571.html



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