- · 《汽车与驾驶维修(汽车版[05/29]
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汽车仪表盘需要三个显示屏?是追求个性还是另
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摘要:仪表盘,存在于驾驶员视线正下方,行车过程中最便于读取信息,其重要性不言而喻。一直以来,汽车设计师对这块方寸之地,也在不断改良,从机械式,到电气式,再到数字化液晶显
仪表盘,存在于驾驶员视线正下方,行车过程中最便于读取信息,其重要性不言而喻。一直以来,汽车设计师对这块方寸之地,也在不断改良,从机械式,到电气式,再到数字化液晶显示。
而这一次,长安 UNI-K 的设计师似乎找到突破口,带来了解决仪表盘痛点的最佳方案。与我们常见的仪表盘相比,UNI-K 最大的改变,就是将仪表区域分为了三块液晶屏。这样的布局,可不是设计师为了追求个性,在屏幕上简单的做加法,而是另藏玄机。
为了根本性解决用户痛点,长安设计师从零出发,拆掉固有思维里那堵墙,开始重新考量产品设计所赋予用户的安全、舒适和情感。
这样的信息优化,显然更高效,更安全。
为什么要设计三个屏?
据人体工程学家研究表明,在水平面 45 ° 内和垂直面内 30 ° 内,头部可以完成一个毫不费力的运动。而眼球运动的局限性进一步限制了经常需要的,并且重要的信息应该被放置的地方。头部和眼睛的运动坐在车内时的正常视线为 15 °,这是方向盘上方可视区域的最小限度,也有研究指出,这个范围是 4-14 °。
从信息载体的布局,到信息分布、流动逻辑的设计、再到元素、符号的运用,3+1 屏颠覆式的布局,围绕用户日常用车场景打造出极致安全高效的交互体验。这样的设计,是经过了 13 轮共计 330 人上万次的人因测试验证,才最终呈现。
处处不失分的品质升级
在充分满足安全需求之外,我们还能明显感受到长安设计师对于品质的追求。
文章来源:《汽车与驾驶维修(汽车版)》 网址: http://www.qcyjswx.cn/zonghexinwen/2021/0208/559.html
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