投稿指南
一、稿件要求: 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立,论述详实,能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限,字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件,请注明插图位置。插图应清晰可辨,可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本,建议不要将图片直接嵌在word文件中,而将插图另存,并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿,最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等,以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者,将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。 二、投稿方式: 1、 请使用电子邮件方式投递稿件。 2、 编译的稿件,请注明出处并附带原文。 3、 请按稿件内容投递到相关编辑信箱 三、稿件著作权: 1、 投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果,或对所投作品拥有合法的著作权,无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我方所投之稿件,尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送,即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为,则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、 投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于:通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑,以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 投稿人委托我方声明,未经我方许可,任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。

汽车是否会和手机一样趋向同质化?(2)

来源:汽车与驾驶维修(汽车版) 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-06-17
作者:网站采编
关键词:
摘要:和其他所有商品类似,根据不同群体,需要有不同的差异化汽车产品,以满足不同消费群体。 对于同质化引出的另一个话题,平台化 1?//??汽车平台化 平台

和其他所有商品类似,根据不同群体,需要有不同的差异化汽车产品,以满足不同消费群体。

对于同质化引出的另一个话题,平台化

1?//??汽车平台化

平台化的汽车领域代表,大众和丰田。最早福特T型平台的诞生,使得汽车得以以流水线式生产,汽车产量大量提升,汽车的成本也大幅降低。而后,各汽车厂家也是百花齐放,百家争鸣,相继推出平台化。

| 大众平台

除了长时间占领汽车市场的燃油车,电动汽车也相继推出平台化产品。相比于燃油车,电动汽车本身较低的保有基数,使得电动汽车的平台化,鲜有人知。燃油车的平台化,涉及到底盘、电器的部件,而电动汽车的差异,在于三电系统以及电池包的平台化。

而纯电动汽车的平台化,除了大众的电动化平台,我们能看到很多车企对于电动化平台的建立

丰田的E-TNGA

本田的Honda e

奔驰的EVA

福特使用大众的电动车平台

以及国内的电动化平台

比亚迪e平台

吉利的PMA

长城的ME

广汽的GE4

同时新势力造车的电动化平台

蔚来汽车NP2平台

威马汽车STD平台

针对于同一车企,甚至不同车企,平台化集结了大量优质稳定资源,使得汽车能够高效、低价、安全生产和使用。

2?//??零部件平台化

上文提到,博世的ESP升级换代,也有另外一层平台化概念。汽车零部件在当前已有技术的基础上,使之成为平台下的“一代产品”。也即外购统一平台的零部件,无论哪辆汽车,哪个车型,甚至是哪个主机厂,都共同使用一种产品来组建整辆汽车。

仍然以ESP举例,当前ESP9.3代产品下,我们能从很多车型上找到,比如领克01/红旗H5/比亚迪秦,新势力中威马EX5/小鹏G3等。而当BOSCH准备推出其下一代产品Ibooster 2.0,相信很多车型,也会陆续出现它的身影。

| BOSCH iBooster

和汽车平台化一样,零部件的平台化也能提高产量,降低成本。甚至零部件供应商将平台化的产品谈判权,掌握在自身手中。

自我制定标准

自我开发产品

自我抢占市场

自我平台升级

强大的平台化产品更新换代,就像是革自己的命,让强大的产品更具市场竞争力。不仅仅是BOSCH,其他Global供应商也是如此,同样的,国内零部件厂商在长期的积淀下,也逐渐摸索出自己的平台产品。

当主机厂想方设法和其他主机厂差异化,而零部件厂却想法设法将各零件同质化。

所以汽车消费市场会在功能配置上表现出“我中有你,你中有我”的共同点,而个性差异上表现出“我有你无,你有我有”的追赶画面,也会存在“求同存异”,偏向统一的矛盾点。总结即是汽车也在趋向于同质化的道路中,追求个性差异化。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章来源:《汽车与驾驶维修(汽车版)》 网址: http://www.qcyjswx.cn/zonghexinwen/2021/0617/1463.html



上一篇:中汽协:4月,中国汽车销量同比增长13.5%
下一篇:汽车不开,可以停放几天?超过这个期限要出毛

汽车与驾驶维修(汽车版)投稿 | 汽车与驾驶维修(汽车版)编辑部| 汽车与驾驶维修(汽车版)版面费 | 汽车与驾驶维修(汽车版)论文发表 | 汽车与驾驶维修(汽车版)最新目录
Copyright © 2018 《汽车与驾驶维修(汽车版)》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: