33万的奔驰CLA级买得值吗驾驶90天后，车主说了真

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摘要：随着科学技术的发展，人们生活水平提高，汽车制造工业迅猛发展，千姿百态的车子被产出并推向大众。"日产诚意之作"日产奇骏，不少车友对其情有独钟。"国产豪车"哈弗H9，在同级里

随着科学技术的发展，人们生活水平提高，汽车制造工业迅猛发展，千姿百态的车子被产出并推向大众。"日产诚意之作"日产奇骏，不少车友对其情有独钟。"国产豪车"哈弗H9，在同级里成为了标杆。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在当下立足。正如奔驰CLA级。今天有幸请到老司机两位车主，下面，就请他们为我们答疑！

外观真是又帅又骚百看不厌。一眼被外观吸引，完美流线，无框车门。180的车灯，那是他的缺点，不像其他高配的车灯一样那么好看。外观是我最满意的地方了，还有大大的全景天窗。虽然是老一代奔驰内饰，还是很漂亮的。仪表盘为炮筒设计，中间液晶显示，清晰度很好。可能是运动座包风格的缘故，觉得座包稍硬。就是连个第二排出风口都没有，怎么想的呢。

空间大小只能说凑活用，实用就不会买她了。后排没什么好说的，买这车你在乎第二排就换个选择吧。而且怀档的设计，也给中间留下很大储物空间，放水杯或者其他小件物品很方便。刚才说了，大概34个行李箱把，然后还能放一些软包包。选择轿跑了还要什么舒适。悬挂硬，过减速带必须减速。估计是防爆胎以及无框车门的缘故，胎噪还是会有点明显。1，运动座椅很舒服。

220动力很足，稍有卡顿，不知道是不是冬天的原因。动力嘛，毕竟只有1.6T，排量在那。动力足，非常足，前提是你舍得给油，无顿挫。正在与车磨合，一直用E模式，觉得起步和加减档有点慢。开空调高速67上下吧，正常89上下，可能没过磨合期。

自己车最好开，不接受反驳。方向盘太轻，不过车身很灵活。特别是减速带，必须慢慢慢。赛车方向盘和拨片档杆，驾驶起来很有感觉。开完之后，我想用八个字表达：庆幸当初选择正确！

先来看奥迪A4L的外观，奥迪的外观比较稳健，切合我的审美。锐利的线条，贯穿整车，行云流水一般。车灯很漂亮，喜欢亮的灯，特别是晚上开车，萤火虫车灯不安全。外观很帅，尤其喜欢流水灯。

再看奔驰CLA级，外观绝对满分，百看不厌。车身线条流线也很ok，风阻也很低。车灯，足够的智能，足够的亮度，柔和度，让夜间驾驶明亮。amg的包围，无框的车门。

进入奥迪A4L车内，内饰的设计也可以说是科技感很强了。媳妇强烈要求贴个膜电子档把大爱，洋气。不是全真皮包围在豪华度上肯定不行，但是做工还是弥补了不少。新车的气味小，设计格调很有科技感。车门上的空间，总觉得不顺手有点。后一排空间挺大，膝部空间充足。储物空间很一般，眼镜盒没有，放手机的地方没有。后备箱还算可以，但是第二排居然没有杯架只有扶手，30来万的车说出来有人信么。

再看奔驰CLA级，内饰是我比较满意的了。仪表台虽然不是高大上的全液晶，但是炮筒加指针有运动感。而且260有amg套件及方向盘，特别拉风。就是连个最后排出风口都没有，怎么想的呢。空间属于紧凑型，够用了。本人174厘米，前一排绝对ok，至于后排很少坐人，大小都还好。储物空间还不错两个水槽两个储物格挺实用。后备箱挺大，只是开口窄点，可以从前面把椅背放倒再放东西。

先开奥迪A4L，虽然更喜欢ct5的操控，a4的也不错，各个方面都具有。虚位不大，还是比较准的，就是车太大，没有灵巧的感觉。加上悬架较软，道路信息反馈较少。全液晶仪表盘，航空挡。路感清晰带来的后果一定是舒适度的下降。避震稍稍有点硬，开起来还不错的。真运动，不舒服顶配也没有加热通风。唯一影响舒适度的就是座包比较硬，长时间开车和坐车会比较累。

再开奔驰CLA级，操控性不得不说，非常精准。感觉很顺手，转弯半径小。底盘结实，但是通过性一般，小坑过着很费劲。5，刹车比较厚实，有安全感。就像前面说的，这车的舒适性很一般。悬挂是真的硬，打算改气动避震。发动机的声音此时也会传入车舱，但是还是在可以接受的范围内。座包造型很漂亮，也很舒服。

结语：我觉得，奔驰CLA级在jiebie中能获得这样的地位，外观绝对不会让友谊的小船说翻就翻。但就外观啊动力什么的加分来讲，这样的内饰也已经不错了。适合年轻人足够用，空间不是强项要空间这价格可以买个A6或者五系了。奔驰没有牺牲他的舒适性，虽然是运动型车，舒适还是没问题。在同类车型中比较一番，奔驰CLA级的性价比确实很优秀。各位看官有何见解呢？

文章来源：《汽车与驾驶维修(汽车版)》 网址: http://www.qcyjswx.cn/zonghexinwen/2021/0212/575.html

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