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能自动驾驶的SUV,配8挡CVT波箱油耗4毛,顶配不用

来源:汽车与驾驶维修(汽车版) 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-02-12
作者:网站采编
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摘要:尽管近年来奇瑞在国内的销量不是很好,可是奇瑞曾是国产"一哥",技术底蕴摆在这里,又有较多的潜在客户群体,所以在奇瑞推出瑞虎系列之后,综合销量逐渐回暖。在这当中,瑞虎

尽管近年来奇瑞在国内的销量不是很好,可是奇瑞曾是国产"一哥",技术底蕴摆在这里,又有较多的潜在客户群体,所以在奇瑞推出瑞虎系列之后,综合销量逐渐回暖。在这当中,瑞虎5x绝对是重要的一环,定位小型SUV的瑞虎5x以5.99万-8.99万的价格切入市场,靠价格优势取得不错的销量,只不过目前看来,瑞虎5x并非是小型SUV市场中最值得买的车型,指导价格略高一些的新宝骏RS-3反而要比瑞虎5x更合适。

如果只看准入门槛,RS-3起步7.18万要比瑞虎5x更贵,但是RS-3顶配8.98万的价格却并不比瑞虎5x贵,何况RS-3也是大厂出品,在2019年,新宝骏隶属的上汽通用五菱取得自主品牌年度销量桂冠,可见消费者对它的认可,以及该车企在做工、品质方面的出色实力。

而且相比起价格,还是产品本身的实力更能吸引消费者,所以接下来我们把RS-3和瑞虎5x放在一起对比,看看这两款车型究竟谁更有优势。从配置来看,尽管瑞虎5x的入门价格更低,可是瑞虎5x的丐版车型却没有倒车影像、多媒体屏幕等,而且只有在高配车型上才有9英寸的多媒体大屏;反观RS-3,不仅标配倒车影像、定速巡航、10.25英寸大屏等配置,而且在高配车型上还有瑞虎5x所没有的全窗、L2级自动驾驶、座椅电动调节等,由此可见,RS-3尽管入门价格更贵但配置更有料。

同时,新宝骏品牌一贯以来主打的并非是丰富配置,而是智能网联。目前在售的RS-3上搭载的新宝骏车联网系统,它能实现"吃喝玩乐"等多种功能,手机上的各种APP可以投屏到车内使用,比如说美团、快手、优酷等等,而且新宝骏车联网还能让RS-3的车主用语音控制回微信消息,不仅提升行车安全性,还保证便利性,在这方面瑞虎5x的表现并不如RS-3好,它所拥有的车联网只能实现比较基础的功能,甚至连内置的GPS导航系统都没有。

动力方面,RS-3选择1.5L发动机,匹配6MT或模拟8挡的CVT变速箱,这套动力满足国六,还带来更低的油耗,手动挡车型5.9L、自动挡车型6.6L的综合油耗表现,让RS-3的每公里油耗维持在4毛钱左右,相信普通的90后车主都能负担得起。而且RS-3标配电动助力,更加轻盈且精准的转向手感可以提升操控感,加上自吸发动机和无级变速箱这个组合,平顺性也可圈可点。瑞虎5x除了高性能版本的车型选择了1.5T+6DCT的动力总成之外,其他车型均为1.5L+5MT/CVT(模拟7挡)的动力总成,不过瑞虎5x的低配车型选择机械液压助力,转向手感更沉,不适合女性车主驾驶。

综上所述,瑞虎5x作为日常居家使用的话或许会是一款不错的车型,各方面的表现都不算太差,可是在相同价位下,明显还是新宝骏RS-3的产品力表现更优秀,不仅有丰富的车身配置,而且还有较低的用车成本、较好的驾驶体验以及智能的网联科技加持,因此综合下来RS-3更符合"高价值体验"这个标签,所以有意向买小型SUV的消费者,不妨在了解瑞虎5x的同时,再去了解一下RS-3。

文章来源:《汽车与驾驶维修(汽车版)》 网址: http://www.qcyjswx.cn/zonghexinwen/2021/0212/580.html



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