中国新能源汽车的出海突击战(2)

作者:网站采编
关键词:
摘要：值得注意的是，6月11日，蔚来官方微博宣布，全新ES8已经获得欧盟整车型式认证（EWVTA），并表示，这标志着出口欧洲的ES8可以量产并在欧盟境内所有国家

值得注意的是，6月11日，蔚来官方微博宣布，全新ES8已经获得欧盟整车型式认证（EWVTA），并表示，这标志着出口欧洲的ES8可以量产并在欧盟境内所有国家正式上牌注册。

理想、威马的出海计划也已提上日程。

5月26日，理想汽车总裁沈亚楠表示，理想已在研究海外市场的产品和渠道的模式，团队已经建立。

2020年12月，威马汽车宣布与意大利国家电力公司（Enel）旗下领先能源科技企业——Enel X签署战略合作协议。根据协议，威马汽车将依托Enel X覆盖全球80余个国家和地区的网络布局，推进智能电动汽车整车出口及相关业务落地，加速开拓海外市场。

（图 / 威马官方）

“未来，威马汽车将稳步推进国际化战略，加速开拓欧洲、东亚以及东南亚等海外市场。”威马方面对「探客Tanker」表示。

近年来，各国消费者对新能源汽车的接纳度不断提升，市场也在不断扩大，随着中国新能源汽车品牌纷纷走出国门，相关出口数据也在不断提升。

中国海关数据显示，2017-2019年，中国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势，2019年出口新能源汽车达到25.4万辆，同比增长72.8%。2020年在疫情影响下，仍有22.29万辆中国新能源车出口到海外。

2021年，新能源汽车出口数量仍在提升。据中国汽车工业协会统计，仅4月份，我国新能源汽车出口数量即达到2.3万辆，同比增长384.2%；1-4月份，新能源汽车出口数量同比增长247.2%，达到5.4万辆，已超过了去年上半年数据。

（图 / 中国汽车工业协会）

另据日媒报道，今年第一季度，中国出口日本的纯电动汽车数量达到879辆，与去年同期的96辆相比增长了9倍有余；出口额达到29.49亿日元，增长幅度达到48倍。

从我国新能源汽车品牌的出海热情来看，未来出口数据很有希望进一步提升。

2、为什么是欧洲？

回顾燃油车时代，本土车企整车出口主要集中在拉美、西亚和东南亚等发展中国家和地区，如今，不管是传统车企还是造车新势力，在推动中国新能源汽车出海时，都不约而同地剑指全球汽车市场大本营——欧洲。

在众多国际市场中，欧洲为何会成为新能源汽车品牌的“兵家必争之地”？

“爱驰的理念是先难后易，在刚起步时就攻克标准最为严苛的欧盟市场，如果在欧盟站稳脚步，再到其它地方就能像自上而下的瀑布一样保持势能。”爱驰方面告诉「探客Tanker」。

“首先，我们看到了欧洲新能源市场蕴藏的巨大潜能。其次，欧洲市场有着非常积极的新能源汽车消费政策。”威马方面告诉「探客Tanker」，“目前，在德国、法国、意大利和挪威等国，购买新能源汽车最高可获1.2万欧元补贴，使得消费者购买新能源汽车热情高涨，而挪威已经是一个电动车新车销量超过燃油车、混合动力车的国家。”

在威马方面看来，相比中国新能源市场，欧洲新能源汽车市场更成熟，包括严苛的排放标准、力度较大的新能源汽车补贴、减免购置税和道路税及给予新能源汽车路权优先权等，使得新能源汽车具有更好的发展机遇和空间。

EV Sales Blog数据显示，2020年，欧洲新能源乘用车销量暴涨至136.7万辆，同比增长142%，首次超越中国，成为全球最大的新能源汽车市场。2020年，新能源乘用车销量在整个欧洲乘用车市场的份额已达11%。

中国新能源汽车品牌争相进入的欧洲第一站——挪威市场，是世界上首个全年电动车销量占比过半的国家，2020年其汽车销量为14.14万辆，其中7.68万辆为纯电动车，占比高达54.3%。另据挪威道路交通信息委员会数据显示，2020年挪威新能源车总注册量为10.6万辆，市场份额高达74.8%。

按照挪威的政策，2025年挪威将不再允许销售传统燃油车，仍有很大的市场潜力。而挪威本土缺少电动车品牌，依赖进口，这也给其它国家的新能源汽车品牌进入提供了便利。

在挪威之后，瑞典、德国的新能源汽车渗透率已分别达到34.8%、20.7%，法国、英国的渗透率均在13%左右。由此可见，欧洲市场对新能源汽车有很高的接纳度，发展潜力依然巨大。

2020年，在被卖到海外的22.29万辆中国新能源汽车中，有32.61%出口到欧洲，创下72677辆的销量，同比增长211%。由此来看，欧洲已成为我国新能源汽车出口的主要市场。

（图 / 中国新能源车出口分析，崔东树）

文章来源：《汽车与驾驶维修(汽车版)》 网址: http://www.qcyjswx.cn/zonghexinwen/2021/0611/1437.html

上一篇：五月汽车销量排行出炉，CR-V、朗逸大跌，逸动无
下一篇：老鼠到底是从哪钻进汽车里的？听听老司机怎么