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在关键时刻，哪些刹车技巧能让自己和他人保命

来源：汽车与驾驶维修(汽车版) 【在线投稿】 栏目：综合新闻 时间：2021-07-08
作者:网站采编
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摘要：似乎踩刹车就像踩刹车踏板一样简单。其实，什么时候踩，什么时候不踩，踩多快，全都是套路。 如果正确使用这些技能，可以在关键时刻让自己或他人更安全。当地方言叫“救命”。

似乎踩刹车就像踩刹车踏板一样简单。其实，什么时候踩，什么时候不踩，踩多快，全都是套路。

如果正确使用这些技能，可以在关键时刻让自己或他人更安全。当地方言叫“救命”。

爆胎时持续踩刹车，防止车辆失控

首先，如果您查看网上的车祸视频，您是否注意到许多汽车的轮胎漏气，这意味着它们会左右摇摆或失去控制，然后单击一下就撞上了它们。

这可能是因为司机没有控制方向，或者刹车技术可能有问题。

《Journal of Highway and Transport》杂志上有一篇论文，“Transient response features of the Steering system of a puncture Vehicle and Vertical load”。

当方向盘刺破轮胎时，如果驾驶员采用制动和减速的方法来控制车速，可能会导致转向系统的扭矩突然倒转。

也就是说，你原本是左轮爆胎，车子往左边跑，对吧？但是当踩下刹车时，“Boom”会向右跑。如果你不控制它，你可能会失去控制。

此外，当轮胎被刺破时，您会“砰”地一声踩到它。因此，当你“轰”一个轮胎时，除了尽可能用力地握住方向盘外，还要反复刹车。避免失控。

这不是ABS的类型，已经是自动了，好吗？不是防抱死的，来一点，慢慢减速。

你突然下台，直奔另一个方向。有可能撞到墙壁、栏杆或汽车。先坚持，不要走得太远。

重庆邮电大学有一篇硕士论文《爆胎车辆的动力学分析及稳定性控制策略研究》，做过仿真实验。

车辆在120km/h时，左前轮胎爆胎。如果驾驶员握住方向盘，每次以0.5s的频率脉冲刹车，车辆可以保持直线行驶，这对安全非常重要。 .

敲击的频率与无线电体操的节拍非常相似，即“”和“”。

并不是人们不知道如何计算这个数字，而是在这种情况下我们仍然可以计算这个数字。这需要心理素质，要冷静下来并不容易。

无论如何，刹车都设置在这个频率上。尽力而为，尽力而为。

踩住刹车，避免多起事故

另外一个是他的很多朋友都习惯用脚踩油门开车，刹车时只把脚放在刹车踏板上。

虽然大多数时候可以停止，但我们之前用视频做过。

“如何避免用油门当刹车？”说的就是移动脚时可能踩错脚，把油门当作刹车；换句话说，你移动你的脚的十分之一秒已经击中了。

因此，当您不踩油门时，将脚放在制动器上并进行预制动动作会更安全。

有朋友说：“哦”一只脚动起来只有十分之几秒，有这么大的影响吗？我怎么知道不用踩油门？是不是吗？”

举个例子：如果油门和刹车开关需要0.2s，车速是40km/h，那么提前移动你的脚可以缩短2.2m的刹车距离，这是车辆长度的一半.

而且，在《产业技术论坛》杂志上有论文，《检测汽车驾驶员的应急响应能力》，在研究与同事碰撞相关的交通事故数据时说。

在大约 70% 的碰撞后，汽车的行驶距离不超过 1m。

所以有时，例如，如果您想过马路，或者看到一辆自行车从您面前驶过，或者其他任何情况，当您松开油门时，不要只在原地抬起脚。

当你松动时，把脚放在刹车上。不管怎样，你要上前线。真要刹车的时候，可以提前踩上去。这也是一个更好的习惯，预刹车。

长时间下坡使用发动机刹车，避免刹车失灵

再说一件事：在高速跑山路或者长下坡的时候，大家都会下意识的用刹车来减速，因为行程越来越快。

但是如果一直踩刹车，一旦刹车变热，效果就会变差甚至出现故障。

《Journal of Automotive Engineering》杂志上也有论文，《基于发动机制动的CVT车辆下坡速度控制》。

汽车在山区行驶时，由于刹车持续制动引起的热衰减可能会使制动距离增加50%。 “哇”的声音增加了一半。

所以，我们必须想其他方法来放慢速度。

在《汽车与驾驶维修（保养版）》杂志上有一篇论文，《发动机制动对汽车制动性能的影响分析》。

利用发动机制动，可以利用发动机产生的牵引力，减轻汽车刹车的负担。

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